A múltban a kínai' gépjárműipar területén a járművezérlés területén a technológia hiánya miatt érzékelő vállalkozásunk elvesztette a versenyt a nemzetközi óriásokkal. Napjainkban a globális autóipar lehetőséget kínál arra, hogy mélyrehatóan áttérjen az intelligens internetkapcsolat korszakára. A China' érzékelő vállalkozásai kihasználhatják-e a feltörekvő technológiák, például az ADAS és a pilóta nélküli vezetés fejlődésének előnyeit a múlt homályának felszámolása érdekében?
A mikrominiaturizálás és az integráció a MEMS (mikroelektromechanikus rendszer) érzékelők fontos jellemzője. Ez a fajta érzékelő több funkcióval általában csak milliméter vagy mikron méretű. Az átlagosan több száz érzékelőt használó autó esetében a MEMS érzékelő pótolhatatlan. Emiatt az autóipart tekintik a MEMS szenzor alkalmazások első hullámának.
Jelenleg a globális autóipar mély átalakulás időszakában van az intelligens internetkapcsolat korszaka felé. Ez az oka annak, hogy nagy népszerűségnek örvend a MEMS érzékelők az autóiparban.
Jelenleg a MEMS érzékelők járművekben történő alkalmazása főként blokkolásgátlót (ABS), elektronikus karosszériastabilizáló programot (ESP), elektronikus futóművet (ECS), elektromos kéziféket (EPB), lejtésindítási segédeszközt (gumiabroncsot), abroncsnyomás-ellenőrzést tartalmaz. (EPMS), a motor rázkódásgátlója, a jármű dőlésmérése és az autó szívverésének detektálása. A fő MEMS-eszközök közé tartozik a nyomásérzékelő, a gyorsulásérzékelő és a giroszkóp-érzékelők és az áramlásérzékelők. A hétköznapi autókban használt MEMS-érzékelők száma 50 és 100 között mozog, míg a luxusautókban az érzékelők száma meghaladta a 200-at.
További intelligens az ADAS (fejlett vezetéstámogató rendszer) és a további pilóta nélküli vezetés. Nemcsak a hagyományos autóipari vállalkozások, hanem a feltörekvő internetes vállalkozások is gyülekeznek az ADAS és a vezető nélküli technológia kutatásában és fejlesztésében. Szóval, hogyan állítják elő a jármű érzékelőjét?
Az elektronikus feldolgozás területén a lézeres forrasztás általános feldolgozási módszer. A hagyományos forrasztási módszer általában kézi működést alkalmaz, ideértve a jármű érzékelőinek forrasztását is. Azonban a növekvő feldolgozási igény miatt a kézi feldolgozási módszer nyilvánvalóan nem felel meg a követelményeknek. Ugyanakkor a kézi feldolgozás költsége magas és a termék stabilitása gyenge. Jelenleg sokféle forrasztóberendezés létezik a piacon, amelyek között a lézeres forrasztás nagyon automatizált és rugalmas.
