A hajóépítő iparnak nagyon magas követelményei vannak a hajótest szegmentálásának és elosztásának pontosságára, és a keret átadásának távolságát 1 mm-en belül kell szabályozni. A múltban a hajógyártó cégek általában a plazmavágást használták a bordák vágásához. Annak érdekében, hogy az összeszerelési távolság normál legyen, a vágóeszköz a bordákon van beállítva. Az összeszerelés során manuálisan kell vágni a mezőben. A minőség egyenetlen. A kézi vágás a maradék oxidokat eredményezheti. Ugyanakkor növeli a szerelvény terhelését és meghosszabbítja az összeszerelési ciklust, ami a teljes szegmens építési ciklusának jelentős kiterjesztését eredményezi.
Jelenleg a hajóépítő iparban a hajótest-alkatrészek vágási módszerei elsősorban a lángvágást, a plazmavágást, a nyíró-feldolgozást és a lézervágást foglalják magukban. A lézervágással összehasonlítva más vágási módszerek sok szempontból nem elegendőek. Például a lángvágás és a plazmavágás olyan problémákhoz vezethet, mint a széles rések, a gyenge vágási pontosság, a káros gázok könnyű előállítása és a környezet nagy szennyezése. A lézerrel vágott tengeri acéllemez jó vágási minőséggel, a vágott felület jó függőlegességével, nem salakkal, vékony oxid réteggel, sima felülettel, másodlagos feldolgozás nélkül, közvetlen hegesztéssel, kis hőformálódással, nagy görbe vágási pontossággal, hatékony csökkentéssel a munkaórák száma és a nagy szilárdságú hajólemezek akadálymentes vágása.
1992-ben a Vosper Thornycroft hajógyár volt az első, aki Európában használta a lézervágó berendezéseket. Később az európai hajógyárak hegesztésre és vágásra szereltek berendezéseket. Az Egyesült Államokban a Bender Hajógyár volt az első hajógyár, amely nagy teljesítményű lézeres vágógépeket használt. 1999-ben a Bender a 6KW Tanaka LMX III lézert használta, hogy jelentős előrelépést érjen el a gyártási költségek és a minőség terén.
Az elmúlt években a "precíziós hajógyártás" és a "gyors hajóépítés" vált a főbb trendek a hajógyártás területén, és a lézeres vágási technológia gyorsan fejlődött. A hajógyártóipar főleg acéllemez nyersanyagokat használ, és a lézer használata a lemez vágásához helyettesíthet olyan feldolgozási módszereket, amelyek nagy megmunkálást igényelnek, ami jelentősen lerövidíti a gyártási ciklust és csökkenti a feldolgozási költségeket. A lézervágó gép használata az összeszerelési támogatás eltávolítására, a helyszíni vágás jelenségének kiküszöbölésére, a munkaerő és a hulladékok csökkentésére, az összeszerelési sebesség jelentősen felgyorsul, és az összeszerelés minősége jelentősen javul.
Bár a lézeres vágás előnyei nyilvánvalóak, még mindig sok probléma van az alkalmazásban. Jelenleg a lézervágás nem dominál a hazai hajózási ágazatban. Ennek fő oka, hogy a lézervágás költsége magasabb, mint a hagyományos vágási módszer; a lézervágás nagy felszerelése nem alkalmas a hajóipar gyártási jellemzőire, mint például a helyszíni építés, szegmentálás, bonyolult munkakörnyezet stb .; A lézervágásnak nincsenek egyértelmű előnyei a hatékonyságban. Különösen vastag lemezek vágására a hajógyártásban; a lézerberendezések karbantartása bonyolult, a munkavállalókra vonatkozó követelmények magasak, és a karbantartási költségek magasak.
