G.J.'t Hart [6] a felület festék eltávolítása F-16 harcos lakás-farok kompozitok hatása a különböző festék eltávolítása technikákat tanult, és értékelik őket. A kompozit anyagok szénszálas/epoxi kompozit (AS4, 3501-6), a legkülső réteg borítja egy üvegszálas szövet, a primer epoxi gyanta pedig a felöltő poliuretán típusa, a primer és a felöltő. A lézer vastagsága pedig 80 ~ 100μm, a lézer használt folyamatos CO2, a kimeneti teljesítmény a 2kW, az egyetlen impulzus ismétlési ráta függvényében áll 200 Hz-es, és a lézer energia sűrűség 8J/m2. Az eredmények azt mutatják, hogy a lézer festék eltávolítást szelektív eltávolítása a festékréteg, a felső réteg pontosan el kell távolítani és a primer meg kell őrizni, és a felső réteg és a primer együtt eltávolítja. A lézer festék eltávolítás arány gyors, amely elérheti a 3 ~ 5-ször mértékének PMB festék eltávolítása, amely nagyban időt takarít meg a folyamat. Nyomon követi a hőmérséklet a kompozit anyag-festék eltávolítása során, a hőmérséklet a kompozit anyagok nem lépte túl 80 ° C-on a lézer festék eltávolítása során.
Yutaka Iwahori et al. [7] a felületi bevonat a szénszálas kompozit rétegelt lézer tisztítás után a teljesítményében bekövetkező változásokat vizsgálták. A vizsgálat során alkalmazott hordozóanyag volt T300 szövet/epoxi kompozit, a bevonat volt epoxi alapozó + poliuretán felöltő, és a TEA CO2 lézer használt festék eltávolítása. A statikus vizsgálat után lézeres festék eltávolítása, szakítószilárdság, szakadási modulus az anyag felületén nyomószilárdság és a kompozit kompressziós modulus laminált előtt és után a festék eltávolítása nem változott jelentősen, azaz a lézer festék eltávolítás folyamat nem okoz a statikus tulajdonságok a szénszálas kompozit fólia csökkenése.
A US Air Force és a környezeti biztonság technológia tanúsítási Program (ESTCP) közösen végzett kutatást a festék eltávolítása teljesítmény kézi lézer festék eltávolító berendezés fém és nem fém felületek [8]. A projekt főként különböző lézerek (250W-os TEA CO2 lézerrel, 40W Nd: YAG lézer és 120W Nd: YAG lézer) és különböző légiközlekedési anyagok különböző lézer paraméterek (2024-T-3 alumínium ötvözet, 7075 T-6 alumínium) alapján végzik. Lézeres eltávolítása a felület festék réteg ötvözetek, 4130 acél, méhsejt szerkezeti anyagok, kevlár szál kompozitok, szénszálas/epoxi kompozitok és üveg szál/epoxi kompozitok, festék eltávolítása arány és a felszín domborzati változások tanulmányozása révén a a nyomathordozó fizikai tulajdonságai megváltoznak, és a tapadási tulajdonságokkal a festék réteg a hordozó után újra permetezett a festék eltávolítása után. Tanulmányok kimutatták, hogy kiválasztja a megfelelő lézer festék eltávolító folyamat-paraméterek, a lézer festék eltávolítást helyettesítheti a hagyományos festék eltávolítás folyamat alkalmazása felszíni festék eltávolítása különböző anyagból álló részek, a légi jármű.
SC Hong és mtsai [9] a folyamatos Q-kapcsolású lézer különböző hullámhosszú a felület, a felületen bevonatú szénszálas/epoxi kompozit eltávolítására használt. Tanulmányok kimutatták, hogy a bevonatok és kompozitok ellenáll a változó lézer bírnak. A kár lézer energia sűrűség a karbon felszínen bevonatú megerősített gyanta mátrix kompozit (CFRP) küszöbe 51 mJ/cm2, míg a kár lézer energia sűrűség küszöb a CFRP nem felületre permetezni 102.45 mJ/cm2, amely azt jelzi, hogy amikor a lézer energia sűrűség esetén 51 és 102.45 mJ/cm2 közötti, ellenőrzött lehet eltávolítani csak a bevonat a felületen a CFRP-a hordozó károsítása nélkül.
