Lézer tisztítási technológia a "játék-váltó" a takarítóipar tekinthető. Környezetvédelmi, energia-megtakarítás és a nagy hatékonyságú tud megfejt a probléma, hogy nem lehet megoldani a hagyományos tisztítási módszerek, és azt is megállapították, hogy a leg--bb megbízható és hatékony megoldás.
A lézeres technológia a hajók tisztítása alkalmazás
MRJ-lézer egy high-tech vállalat szakosodott R&D, a termelés és az értékesítés lézer berendezés tisztítását. Révén alapos felmérés a társaság megállapította, hogy lézer tisztítása hatalmas piaci lehetőségei, a hajóépítés, a javítási és a port gépek, tengeri fúrótornyok, és a konténerek.
Az elmúlt években lézer, tisztítógépek, mint egy új lézeres alkalmazás, fejlett technológia, a nyilvánvaló előnyök és a széles körű fejlesztési kilátások. Bár a piac továbbra is a termesztés során, van nem kétséges, hogy ez a "zöld" új tisztítási technológia fokozatosan helyettesíteni, és aláásni hagyományos hajójavító tisztítógépek és gyártási.
Szakértő rámutatott, hogy a homokfúvással folyamat helyébe előzetes technológia Kína a környezetvédelmi szabályozás szigorúbb lesz, és az emberek figyelmét a környezetvédelem és a biztonság növelése. Ugyanakkor a lézer takarítás tekinthető a leginkább megbízható és hatékony megoldás.
Kilátások a lézer tisztítástechnológia
Lézer tisztító helyettesíti a hagyományos homokfúvás és csiszolás folyamatok, ami kétségtelenül a hajóépítő ipar teljes elvárások. A meglévő takarítás folyamat a hajó javítása elsősorban homokfúvás, lövés elsŒ része kopott, és néhány mesterséges csiszolás, középpontjában, a "rövid, lapos és gyors".
A gyártás és a hajójavítás, tisztító egy alapvető folyamat elsősorban a két szakaszban acéllemez előkezelés és szekcionált előkezelés, új hajók, valamint a rozsda és a festék eltávolítása a hajójavítás. Bár a jelenlegi homokfúvással folyamat viszonylag érett és hatékony, még műszaki hibák, mint a túlzott szabványosítása az előkezelés és -a ' lehetetlen-hoz használ a homokfúvással folyamat a high-end hajók, mint például a luxus óceánjáró hajók . Szennyezés és a kár, hogy a test, a munkavállalók, akik részt vettek a homokfúvás, hosszú ideig nem szabad alábecsülni.
Figyelembe véve a vállalat hajójavítás, mint például, a hajó takarítása végzik a nyitott dokkoló a hajó. Munkavállalók kötelesek működni a homokfúvással fegyvert. Általában 120 fő kell tartani 120 homokfúvással fegyvereket megjavítani a hajó ugyanabban az időben. Minden fegyvert hatásfokát kb 8-10 négyzetméter per óra áron. Homokfúvás, ha a por nagyon zavaros, a szennyezés rendkívül súlyos, az operáció folyamat hosszú időt vesz igénybe, és a munkavállaló igazi elterült-hoz veszély, mert közel a csiszoló rész.
Homokfúvással folyamat súlyosan szennyezett, és nem felel meg a nemzeti környezetvédelmi szakpolitikák követelményeit. Továbbá, kivéve a fogyasztás az acél homok, víz, elektromos áram és a munkaerő is nagyon nagy, és munkások, akik részt vettek a homokfúvás hosszú ideig valószínű-hoz okoz komoly foglalkozási megbetegedések. Ennek eredményeként egyre kevesebb ember hajlandó ebben a szakmában dolgozik, és a dolgozók a munkát kell időközönként cserélni. Ez úgy értendő, hogy a műveleteket homokfúvással foglalkozó dolgozók többsége idősebb, és a fiatalok nem lesz, hogy részt ebben az iparágban, így nehéz toborozni a homokfúvás művelet a jövőben.
A kutatók szerint acéllemez előkezelés során hajó építése is helyettesíthető lézeres takarítás. Például 3,2 méter szélességű specifikáció szerint a hajógyár, hogy naponta több mint 4000 négyzetméteres acél fogantyú, egy viszonylag nagy teljesítményű lézer kell használni, amely kell több mint 500 watt, figyelembe véve a tisztítás hatékonysága. Jelenleg vannak több mint 1000 hajógyárak kijelölt méret-ban Kína, nemhogy az egész világ felett. Arra következtetni, hogy piacon takarítás lézer már hatalmas, csak a hajójavítás és új hajó acéllemez előkezelés. Egy időben, a hajózási iparágak, mint port gépek, olaj platformok és a konténerek nagyszámú műveleteket homokfúvással szükség, és több ilyen tisztítóberendezés objektíven szükséges.
