Hosszú használat után a hajótest hajlamos öregedésre és korrózióra. Ezért néhány folyamat szükséges a hajótest felújításához. A hagyományos módszer a homokfúvás feldolgozása. Az utóbbi években a lézeres tisztító technológia nagy alkalmazási potenciált mutatott ebben a tekintetben.
Bár a jelenlegi homokfúvási folyamat viszonylag érett és hatékony, még mindig vannak technikai hibák, mint például az előkezelés túl szabványosítása. A homokfúvás nem érhető el olyan high-end hajókon, mint a luxus tengerjáró hajók. Nem szabad alábecsülni a környezet által okozott szennyezést és a homokfúvással foglalkozó munkavállalók károsodását. A homokfúvási folyamat súlyosan szennyezett, és nem felel meg a nemzeti környezetvédelmi politikák és a nemzeti érdekek követelményeinek. Ráadásul az acél homok mellett a művelet sok vizet, villamos energiát és munkaerőt fogyaszt.
Jelenleg az ország erőteljes előmozdítása a feldolgozóipar átalakításának és korszerűsítésének hátterében, a fejlett lézeres tisztító technológia egyre nagyobb figyelmet kapott. A hagyományos tisztítási módszerekhez hasonlóan, mint például a homokfúvás, a vegyi tisztítás és a mechanikus polírozás, a lézeres tisztításnak számos előnye van, mint például az aljzat károsodása, a mikronszint pontos ellenőrzése, az energiatakarékosság és a környezetvédelem, stb. az ipari területen tilos.
Ez az új takarítási technológia nagyon széles perspektívát mutat a nagyszabású berendezések, mint például a repülőgépek, a hajók, a hidak és a precíziós alkatrészek, például a repülőgépalkatrészek és az elektromos termékek területén. Jelenleg a lézeres tisztító piac még mindig a termesztési szakaszban van. A környezetvédelemtől, a műszaki fejlesztéstől és a jövőbeli gyakorlati műveletektől függetlenül a homokfúvási folyamatot fejlett technológia váltja fel. A lézeres tisztító technológia jelenleg a legmegbízhatóbb és leghatékonyabb megoldás.
A hajók mellett nagyszámú homokfúvási műveletre van szükség a hajóval kapcsolatos iparágakban, mint például a kikötői gépek, az olaj platformok és a konténerek. A jövőben ezek a munkák fokozatosan helyettesíthetők a környezetbarátabb és felhasználóbarát lézeres tisztítással.
A jövőre nézve
2017 végén a kínai hajógyártóipar meghaladta az év során az új megrendelések számát, először a világon. Kína hajózási felszerelések terén végzett K + F-beruházásai azonban elégtelennek bizonyulnak, és a hajógyártási folyamat zöld technológiája még mindig viszonylag visszafogott. A high-end hajóépítési képesség még mindig szakadékot jelent Japánnal és Dél-Koreával. Jelenleg az alumíniumötvözet anyagok fokozatosan váltak a szállítóeszközök gyártásában. Az alumínium szerkezetű hajó jó fejlődési kilátást mutatott, és fejlett lézergyártási technológiával együttműködött, hogy megmutassa a végtelen fejlesztési potenciált.
