A közelmúltban a kínai kapcsolódó egységek sikeresen kifejlesztettek egy komplex alakú lézeres lézerfeldolgozó rendszert a repülőgép-motor turbinák lapáira, ami azt jelzi, hogy a hazai légi jármű motorja leküzdte a nehéz problémát, és szilárd alapot teremtett a WS-15 motor tömeggyártásához.
A turbina penge komplex alakú lyukakat főként a repülőgép-levegő fóliák hűtésére használják, amely hatékonyan csökkenti az üzemanyag-kamrát, a nagynyomású turbinák üzemi hőmérsékletét és javítja a motor teljesítményét.
A repülőgép-motor forró végű részeinek belső területe kicsi, és nagyon nehéz a speciális alakú lyukakat ilyen kis térben megmunkálni. Öt tengelyes koordináta-kapcsolás, automatikus fókusz és kompenzáció, normál automatikus érzékelési és dőlésvezérlés, CAD-vezérelt többállomásos automatikus feldolgozás, stb. A hazai gazdasági és technológiai szint és az ipari bázis korlátozások miatt a hazai légiközlekedési motorok nem tudták hosszú időn keresztül leküzdeni ezt a nehézséget, ami alacsonyabb hűtési hatékonyságot eredményezett a forró végű alkatrészeknél, ami viszont korlátozza a motor első turbina hőmérsékletét, ezáltal csökkenti a motor nyomását és megbízhatóságát.
Folyamatos erőfeszítések után az érintett egységek végül leküzdik ezt a technikai nehézséget, jelezve, hogy a belföldi légi járművek nyomása és megbízhatósága jelentősen megnő.
